2026年9月8日，《工人日报》第8版刊发题为《戈壁深处，地表温度直逼60℃，铁路维管人员昼夜激战，看护动力通道 “钢轨棘手，咱们的职责比它更烫”》的文章，报导了盛夏的内蒙古西部戈壁地表温度直逼60℃，临策铁路这条动力大动脉面对高温胀轨危险。中铁六局临策维管段员工将日间高危整修转为夜间作业，以“钢轨棘手，职责更烫”的据守，完结318次夜间维护，用脚步看护753公里线路安全，筑牢动力通道安全防地。

  盛夏的内蒙古西部戈壁，热浪要挟黄沙，地表温度飙至60℃。临策铁路如一条滚烫的钢带，弯曲在飞鸟罕至的无人区。胀轨、跑道高温带来的危险随时有或许要挟这条动力“生命线”。中铁六局运营维管中心临策维管段的班组员工，把白日的“禁行令”化作夜间的“冲锋号”，用脚底板的厚茧和脸颊上的盐霜，看护着753公里的安全。

  当最终一缕落日被戈壁吞没，白日里蒸发的热气还未散尽，临策铁路旁的道砟仍旧烫脚。但关于中铁六局运营维管中心临策维管段的维护工来说，归于他们的“战争”才刚刚开始。

  “白日扰动道床，等于给胀轨递刀子。”工区长黄鑫折腰紧了紧鞋带，背起十几斤重的工具包，大步跨上道床。依据维管段的安全规则，每日10时至19时，除加密巡查外，一切高危整修作业一概叫停。这在某种程度上预示着，悉数的维护“硬仗”，都要在黑夜中完结。

  手电光柱划破大漠深处的乌黑，轨温仪、精密道尺在铁轨间起落。黄鑫单膝跪在尚有余温的道砟上，俯身把脸颊靠近钢轨旁边面，细心核对轨距和水平。“曲线地段、弹性区、路桥过渡段，这一些当地最简单出问题，每走500米就得测一次轨温。”他一边说，一边用袖口擦洗滴进眼睛的汗珠。

  俯身、跪地、丈量，这套动作，每人每晚要重复上千次。汗水顺着他们的安全帽檐淌下来，滴在轨面上，“刺”的一声化作一小团白雾。青年员工丁海峰的手套里能倒出水来，他咧嘴一笑：“夜里比白日好多了，至少太阳不追着晒。便是这钢轨，深夜还棘手心。”

  但是，夜间的“清凉”仅仅相对而言。为了可以更好的确保次日的线路安全，他们必在黎明前完结既定区段的整修。时刻紧、精度高、视野差每一点都在检测班组的默契。“捣固机再往东偏两公分！”“扣件扭矩合格，下一个！”对讲机里的指令短暂而明晰，灯光下的人影被拉长又紧缩，像一场无声的皮影戏。

  白日的安全巡查，则是另一场“烤”验。黄鑫每天要在60℃的道砟上步行5公里。“脚底板像踩着火炭。”他抬了抬脚，鞋底边际现已轻轻弯曲。巡查路上没有一点遮盖，热浪歪曲了远方的地平线，他每隔一段时刻就要俯身检查轨缝改变，实时挂号一切危险数据，构成“发现处置清零”闭环。

  “员工守在一线，咱们的保证有必要跟到每一根钢轨旁。”维管段归纳负责人宗世鹏抱着一箱冰镇饮用水，沿着巡查途径逐一补给点配送。在每个作业点，西瓜、绿豆汤、藿香正气水、冰袖和遮阳帽按人头配齐。驻地建立24小时清凉饮水点，夜间作业车随车携带降温物资。班前会上，防暑自救常识成了必修课，排班表严格执行轮岗歇息准则。

  丁海峰接过宗世鹏递来的绿豆汤，仰头灌下半碗，喘了口粗气：“喝了这碗汤，心里凉爽，干活更有劲！”他死后的夜色里，捣固机仍在轰鸣，几盏头灯会聚成戈壁上最亮的星。

  入夏以来，临策维管段已完结夜间维护318次，班组员工用脚步丈量出753公里的安全线。正如该段负责人王朋站在道床边说的那样：“钢轨棘手，咱们的职责比它更烫守住这条线，便是守住万家灯火的底气。”

  太阳升起，戈壁的气温再度攀升。最终一组作业人员撤出道床，死后的铁轨在晨光中泛着青光，平顺如初。而几百米外的露营车上，刚躺下的黄鑫翻开巡查记录本，在当日“轨温峰值”一栏，慎重写下了“59℃”。窗外，又一天的高温“烤”验，正在蓄势。